Практически все субъекты России пошли по пути увеличения уровня автомобилизации. Об этом в эфире программы «Утро России» заявил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков.
Глава нацобъединеня отметил, что доступность автомобилей приводит к тому, что инфраструктура больших городов не справляется с потоками транспорта. «Мировой опыт подсказывает введение понятных ограничений, но прежде структура общественного транспорта должна стать удобной и предоставить возможность заменить личный транспорт», — подчеркнул Антон Глушков.
По словам президента НОСТРОЙ, в последние годы российские регионы получили возможность устанавливать собственные градостроительные нормативы, в том числе связанные с парковочными местами в жилых районах. «В границах территорий должны размещаться открытым способом 20% парковочных мест от емкости. Все остальное должно располагаться в подземных, наземных и специальных многоуровневых паркингах, коммунальных зонах», — пояснил Антон Глушков
Глава НОСТРОЙ добавил, что на данный момент большая часть построенных паркингов загружена не полностью, потому что граждане не очень охотно покупают парковочные места. «Только комплексное освоение территории поможет решить эту проблему», — отметил он.
Ранее «СГ» сообщала, что на декабрь 2020 года объем предложения машиномест в новостройках бизнес-класса в старых границах Москвы составил 9,2 тыс. лотов, сократившись за три месяца на 3,1%.
Развитие метрополитена остается главным способом решения транспортных проблем российской столицы. Строительство подземки не останавливалось даже в период наиболее массового распространения коронавируса. По итогам прошлого года в Москве было построено 18 км линий метро и семь станций.