«Чертова дюжина» московской подземки

«Чертова дюжина» московской подземки
Михаил Колобаев/Пресс-служба Мосстроя

На Кольцевой линии будет построена еще одна станция

Было объявлено о возобновлении проекта строительства станции метро «Суворовская» на действующей Кольцевой линии московской подземки. Новая остановка расположится между «Новослободской» и «Проспектом Мира» и станет пересадочной на станцию «Достоевская» Люблинско-Дмитровского радиуса. Напомним, еще в 1950-х годах эту станцию спроектировали под названием «Площадь Коммуны». Тогда площадка под будущую станцию была заложена возле Театра зверей имени Дурова, фактически под самим зданием. В 2012 году мэрия утвердила проект планировки станции, однако впоследствии из-за технических сложностей, длительных сроков строительства и высокой стоимости от этого проекта отказались. Новым проектом предполагается, что выход у станции будет обустроен у самого театра, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», который в настоящее время также находится на реконструкции.

Как рассказал журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, работы на станции планируется начать уже в скором времени. «Ранее был создан значительный задел в виде шахт для строительства станции. В ближайшее время планируется начать строительство, однако необходимо очень тщательно и внимательно проработать его технологию, так как проект будет очень сложным с инженерной точки зрения», — заявил заместитель мэра. Новая станция разместится выше «Достоевской» на 5-8 метров. Для ее создания задействуют уже имеющиеся два ствола шахт и существующие подходные выработки и стройплощадки. По прогнозам столичных властей, строители смогут решить эту сложную инженерную задачу за пять лет и открыть новую станцию уже в 2023 году.

Не менее важное обстоятельство в ходе реализации данного проекта — совмещение строительных работ и ежедневной работы Кольцевой линии, ведь она перевозит миллионы пассажиров в день. С учетом этих сложностей строители успокоили горожан и пообещали, что проведут основные работы без остановки движения Кольцевой линии. Безусловно, не исключены временные и частичные перекрытия движения по одному из тоннелей Кольцевой линии на северо-восточном участке для технологического присоединения коммуникаций будущей станции, однако они не повлияют существенно на работу линии.

Сегодня этот проект только разрабатывается, но его уже планируется включить в программу развития метро и Адресную инвестиционную программу города, после чего он получит необходимое финансирование. Однако говорить о стоимости работ еще преждевременно.

Городские власти и специалисты поясняют, что решение о возобновлении работ на станции «Суворовская» было принято из-за потенциального роста пассажиропотока в этом районе, который по их прогнозам в ближайшие годы будет активно развиваться. Нагрузка на уже действующие здесь станции велика, к тому же Люблинско-Дмитровская линия остается единственной, не имеющей на севере пересадки на кольцо, что создает неудобства для пассажиров, вынужденных делать большой крюк. Сейчас с целью устранения этих неудобств проектировщики создают множество дополнительных маршрутов для передвижения горожан.

В столичном Стройкомплексе пояснили, что возобновление проекта строительства станции «Суворовская», заложенной более полувека назад, случай единичный, и массовой достройки старых советских «станций-призраков» не будет. Напомним, ранее уже прорабатывались разнообразные проекты строительства станций на действующих линиях метро в центральной части города, таких, как, например, «Советская» или «Российская», однако они так и не были реализованы. Основными причинами отказа от этих проектов стали технические сложности ведения работ в центре города, их высокая стоимость и, самое главное, низкая востребованность потенциальными пассажирами.

Теги:
Еще по теме:
  • Обход Украины

    Открытие моста через Керченский пролив и ограничение сообщения с Украиной через Перекопский перешеек потребуют кардинальной переориентации транспортной системы Крыма. В ближайшие годы основная часть грузо- и пассажиропотоков зайдет на полуостров через Крымский мост — что формирует повышенные требования к развитию дорожной сети. О том, как идет строительство дорог в регионе, «СГ» рассказал глава ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» Александр Нефедов.

  • Посторонним вход разрешен

    Московский дворец молодежи наполнят новыми функциями

  • Трудности подключения

    Опрос, проведенный недавно ассоциацией «Национальное объединение застройщиков жилья», дал весьма любопытный результат. Оказывается, большинство компаний считает, что сегодня проблемы проектного финансирования постепенно отходят на второй план, а главная трудность состоит в высокой стоимости подключения объектов к газу, теплу, электричеству, а также в дороговизне земельных участков.

  • Услышать друг друга

    Власть и бизнес намерены сотрудничать при выработке ключевых решений для строительной отрасли

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Коммунальщики задолжали ресурсоснабжающим организациям около 150 млрд. Задолженность тех, кто должен заплатить за эти услуги, около 1 трлн рублей. Чувствуете дисбаланс? Это — деньги, которые ушли из отрасли, их сегодня там нет. Когда мы ругаем коммунальщиков, мы всегда должны задумываться: а вовремя ли мы заплатили за все услуги?
Ильичев Борис
Ильичев Борис
Начальник Управления строительных решений Главгосэкспертизы России
Опрос СГ

Что важно для вас при покупке жилья в новостройке?


Показать результаты