Честно о проблемах

Честно о проблемах

Новый глава «Автодора» рассказал, почему «буксует» ЦКАД

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко дал первую большую пресс-конференцию, на которой рассказал о ходе реализации крупнейших дорожных проектов страны. В частности, руководитель компании откровенно рассказал о причинах отставания на строительстве Центральной кольцевой автодороги. Срыв графика работ на ЦКАД произошел, по словам Петушенко, из-за недостатков проекта, проблем с землей и качества искусственных сооружений.

«Три основных момента. Первый, как ни парадоксально звучит, — качество проекта, который был разработан 10 лет назад и не соответствует нынешним запросам трассы. Даже сегодня есть узкие места, которые мы должны расшить, — отметил менеджер. — Второй — освобождение территории, земельно-имущественные отношения. На сегодняшний день подготовку территории нам удалось процентов с 70 довести на первом, третьем и пятом участках до 98%, четвертый участок — с 12 до 48%. Третий сложный вопрос — искусственные сооружения».

Глава «Автодора» посетовал, что порой подрядчикам элементарно не хватает квалификации и опыта при сооружении мостов, путепроводов и прочих искусственных сооружений. По его словам, одному из подрядчиков пришлось разбирать и вновь возводить три сооружения, к качеству которых у госкомпании возникли претензии.

В то же время к качеству готового «продукта» ни у кого претензий не возникает, потому что качество сданных объектов для госкомпании безусловный приоритет.

Напомним, что в начале февраля Счетная палата РФ заявила, что строительство ЦКАД не будет завершено в установленные сроки, поскольку на 1 декабря 2018 года строительная готовность участков дороги составляла от 0 до 66%. Это не позволяло завершить работы на пусковых комплексах №№1, 3 и 5 ранее IV квартала 2020 года, а на пусковом комплексе №4 — ранее II квартала 2021 года.

Как ранее сообщалось, «Автодором» совместно с исполнителями долгосрочных инвестиционных и концессионных соглашений подготовлены графики ликвидации допущенных отставаний в строительстве ЦКАДа. По сообщению первого заместителя министра транспорта России Иннокентия Алафинова, был одобрен единый график ликвидации допущенных отставаний.

Хорошей новостью стало то, что трасса М-11 «Москва—Санкт-Петербург» будет сдана в эксплуатацию в нынешнем году. А с завершением в 2022 году строительства трех новых платных участков на М-4 «Дон» появится возможность проезда от Санкт-Петербурга до Черного моря, что называется, с ветерком — время в пути с севера на юг России сократится на шесть часов.

Еще по теме:
  • На заклепках

    Исторический мост вновь соединил две части Кронштадта

  • «Сколково» выпишет больничный

    Особое место в планах развития столичного, да и всего российского здравоохранения занимает создание международного медицинского кластера (ММК) в Сколкове. Это проект стратегический, здесь закладываются основы медицины будущего. Первоначально все объекты ММК планировалось разместить на площади 425 тыс. кв. метров, но проект оказался настолько востребованным, что территорию пришлось увеличить вдвое. Основная часть новых площадей будет отведена под медицинские объекты ведущих мировых клиник. Готовность участвовать в проекте выразили 25 зарубежных клиник и пять инвесторов.

  • Лечение модернизацией

    В Москве стартовала масштабная программа обновления системы здравоохранения

  • Да будет безопасность!

    На недавнем заседании Госсовета, посвященном дорогам, особое внимание было уделено освещению дорог в ночное время. Проблема эта, что называется, давно «перезрела». «С этим у нас, прямо скажем, беда, за пределами агломераций практически на всех дорогах — кромешная темень, — заявил президент Владимир Путин. — И дело не только в неразвитой инфраструктуре, дело, надо об этом прямо сказать, в объективном дефиците средств: ночной тариф на электроэнергию достаточно дорогой. Это вынужденная экономия, и она приводит, к сожалению, к авариям и трагедиям». По мнению главы государства, за такую ситуацию отвечают и энергетики, и главы регионов, и правительство в целом.

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
В рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» мы раздаем не рыбу, а удочки - то есть формируем механизмы, которые позволят строить дома быстро и качественно
«Гарант»
«Гарант»
Эксперты службы правового консалтинга компании «Гарант»