Доставка инвестиций

Доставка инвестиций

ТПУ помогут решить не только транспортные, но и градостроительные проблемы столицы

Программа возведения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве может стать одним из самых масштабных проектов развития транспортной инфраструктуры в России. Всего в столице появится более 250 узлов — от обычных перехватывающих парковок до практически полноценных вокзалов. Об этом шла речь на недавней конференции «Транспортный девелопмент», организованной РБК.

Сегодня улучшение доступности районов города и повышение обеспеченности горожан общественным транспортом стали важными направлениями развития Москвы. За последние 8 лет в российской столице было построено 136,6 км линий метро, 73 новых станции, 3 дополнительных вестибюля и 8 депо. Кроме того, было запущено пассажирское движение по Московскому центральному кольцу (МЦК) и реконструированы отдельные участки радиальных направлений железных дорог. Также за это время протяженность автомобильных дорог выросла на 820 км, построено 254 моста, тоннеля и эстакады.

Следующим шагом развития транспортной инфраструктуры города становится «увязка» всего общественного транспорта в единую слаженно работающую систему. Именно для этого в Москве запущена программа возведения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Такие хабы соединят метрополитен, наземный городской пассажирский транспорт, МЦК, будущие московские центральные диаметры (МЦД) и радиальные направления железной дороги. По оценкам экспертов, создание системы таких ТПУ с сопутствующей инфраструктурой и перехватывающими парковками позволит снизить загруженность дорожной сети в среднем на 7%, что немало для мегаполиса.

Транспортно-пересадочные узлы могут иметь различную конфигурацию. Они могут быть плоскостными, то есть, представлять собой обычную перехватывающую парковку, на которой можно оставить автомобиль. Но есть проекты и капитальных ТПУ, которые предполагают возведение многофункциональных комплексов с пассажирскими терминалами, помещениями сопутствующих сервисов и служб, а также набором коммерческих площадей.

Безусловно, основной задачей транспортно-пересадочных узлов является решение транспортных проблем. Однако перед такими проектами ставится и другая, градостроительная задача. Эти узлы по задумке властей должны создать новые точки деловой и общественной активности за пределами центра Москвы. Планируется, что ТПУ станут своеобразными локальными центрами притяжения, которые позволят жителям совершать покупки и получать услуги по пути от метро до дома.

Кроме того, в ТПУ будут созданы новые рабочие места, которые позволят многим москвичам работать в непосредственной близости от дома. По мнению проектировщиков, если 10% населения столицы будет работать в непосредственной близости от дома, это значительно снизит миграцию и станет прорывом в развитии города.

В этой связи ТПУ, безусловно, можно рассматривать как инвестиционный проект, выгодный как для города, так и для бизнеса. Строительство таких объектов позволит увеличить поступления в городской бюджет, инвесторы же получат перспективные площадки с хорошей транспортной доступностью. Средняя годовая доходность коммерческих площадей в составе ТПУ составляет, по оценкам независимых экспертов, 15-20%, а жилья — 20-25%. По словам представителей столичных властей, коммерческими проектами транспортных узлов интересуются и зарубежные инвесторы, преимущественно китайские и турецкие. К настоящему времени городские структуры уже привлекли инвестиции в реализацию 16 коммерческих проектов в составе ТПУ. В течение этого года инвесторам будет предложено еще 24 проекта. Общая их площадь составляет порядка 57 га с градостроительным потенциалом почти 1,33 млн кв. м недвижимости различного назначения — от спортивных центров и торговли до офисов и жилья. Поэтому можно ожидать, что в ближайшие годы Москву ждет активное транспортное строительство, которое изменит всю карту города, а также отчасти и структуру городской экономики.


Справочно:

Всего в Москве планируется построить более 100 плоскостных и 153 капитальных ТПУ.

Теги:
Еще по теме:
  • Переходный период

    Сегодня в России более 3,6 тыс. капитальных мостов, путепроводов и эстакад на автомобильных дорогах регионального значения находятся в аварийном и предаварийном состоянии. В рамках нового федерального проекта «Мосты и путепроводы» до конца 2024 года планируется реконструировать и построить 170 автодорожных путепроводов в местах пересечения с железнодорожными путями и привести в норму свыше 115 тысяч погонных метров мостовых сооружений.

  • Попутная песня

    В Москве появятся новые железнодорожные вокзалы

  • Антивирусные настроения

    Ленобласть не остановила стройки из-за эпидемии и рассчитывает выполнить планы 2020 года

  • Как это было

    В Петербурге появился новый музей Великой Отечественной войны

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Коммунальщики задолжали ресурсоснабжающим организациям около 150 млрд. Задолженность тех, кто должен заплатить за эти услуги, около 1 трлн рублей. Чувствуете дисбаланс? Это — деньги, которые ушли из отрасли, их сегодня там нет. Когда мы ругаем коммунальщиков, мы всегда должны задумываться: а вовремя ли мы заплатили за все услуги?