Доставка инвестиций

Доставка инвестиций

ТПУ помогут решить не только транспортные, но и градостроительные проблемы столицы

Программа возведения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве может стать одним из самых масштабных проектов развития транспортной инфраструктуры в России. Всего в столице появится более 250 узлов — от обычных перехватывающих парковок до практически полноценных вокзалов. Об этом шла речь на недавней конференции «Транспортный девелопмент», организованной РБК.

Сегодня улучшение доступности районов города и повышение обеспеченности горожан общественным транспортом стали важными направлениями развития Москвы. За последние 8 лет в российской столице было построено 136,6 км линий метро, 73 новых станции, 3 дополнительных вестибюля и 8 депо. Кроме того, было запущено пассажирское движение по Московскому центральному кольцу (МЦК) и реконструированы отдельные участки радиальных направлений железных дорог. Также за это время протяженность автомобильных дорог выросла на 820 км, построено 254 моста, тоннеля и эстакады.

Следующим шагом развития транспортной инфраструктуры города становится «увязка» всего общественного транспорта в единую слаженно работающую систему. Именно для этого в Москве запущена программа возведения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Такие хабы соединят метрополитен, наземный городской пассажирский транспорт, МЦК, будущие московские центральные диаметры (МЦД) и радиальные направления железной дороги. По оценкам экспертов, создание системы таких ТПУ с сопутствующей инфраструктурой и перехватывающими парковками позволит снизить загруженность дорожной сети в среднем на 7%, что немало для мегаполиса.

Транспортно-пересадочные узлы могут иметь различную конфигурацию. Они могут быть плоскостными, то есть, представлять собой обычную перехватывающую парковку, на которой можно оставить автомобиль. Но есть проекты и капитальных ТПУ, которые предполагают возведение многофункциональных комплексов с пассажирскими терминалами, помещениями сопутствующих сервисов и служб, а также набором коммерческих площадей.

Безусловно, основной задачей транспортно-пересадочных узлов является решение транспортных проблем. Однако перед такими проектами ставится и другая, градостроительная задача. Эти узлы по задумке властей должны создать новые точки деловой и общественной активности за пределами центра Москвы. Планируется, что ТПУ станут своеобразными локальными центрами притяжения, которые позволят жителям совершать покупки и получать услуги по пути от метро до дома.

Кроме того, в ТПУ будут созданы новые рабочие места, которые позволят многим москвичам работать в непосредственной близости от дома. По мнению проектировщиков, если 10% населения столицы будет работать в непосредственной близости от дома, это значительно снизит миграцию и станет прорывом в развитии города.

В этой связи ТПУ, безусловно, можно рассматривать как инвестиционный проект, выгодный как для города, так и для бизнеса. Строительство таких объектов позволит увеличить поступления в городской бюджет, инвесторы же получат перспективные площадки с хорошей транспортной доступностью. Средняя годовая доходность коммерческих площадей в составе ТПУ составляет, по оценкам независимых экспертов, 15-20%, а жилья — 20-25%. По словам представителей столичных властей, коммерческими проектами транспортных узлов интересуются и зарубежные инвесторы, преимущественно китайские и турецкие. К настоящему времени городские структуры уже привлекли инвестиции в реализацию 16 коммерческих проектов в составе ТПУ. В течение этого года инвесторам будет предложено еще 24 проекта. Общая их площадь составляет порядка 57 га с градостроительным потенциалом почти 1,33 млн кв. м недвижимости различного назначения — от спортивных центров и торговли до офисов и жилья. Поэтому можно ожидать, что в ближайшие годы Москву ждет активное транспортное строительство, которое изменит всю карту города, а также отчасти и структуру городской экономики.


Справочно:

Всего в Москве планируется построить более 100 плоскостных и 153 капитальных ТПУ.

Теги:
Еще по теме:
  • На заклепках

    Исторический мост вновь соединил две части Кронштадта

  • «Сколково» выпишет больничный

    Особое место в планах развития столичного, да и всего российского здравоохранения занимает создание международного медицинского кластера (ММК) в Сколкове. Это проект стратегический, здесь закладываются основы медицины будущего. Первоначально все объекты ММК планировалось разместить на площади 425 тыс. кв. метров, но проект оказался настолько востребованным, что территорию пришлось увеличить вдвое. Основная часть новых площадей будет отведена под медицинские объекты ведущих мировых клиник. Готовность участвовать в проекте выразили 25 зарубежных клиник и пять инвесторов.

  • Лечение модернизацией

    В Москве стартовала масштабная программа обновления системы здравоохранения

  • Да будет безопасность!

    На недавнем заседании Госсовета, посвященном дорогам, особое внимание было уделено освещению дорог в ночное время. Проблема эта, что называется, давно «перезрела». «С этим у нас, прямо скажем, беда, за пределами агломераций практически на всех дорогах — кромешная темень, — заявил президент Владимир Путин. — И дело не только в неразвитой инфраструктуре, дело, надо об этом прямо сказать, в объективном дефиците средств: ночной тариф на электроэнергию достаточно дорогой. Это вынужденная экономия, и она приводит, к сожалению, к авариям и трагедиям». По мнению главы государства, за такую ситуацию отвечают и энергетики, и главы регионов, и правительство в целом.

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
В рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» мы раздаем не рыбу, а удочки - то есть формируем механизмы, которые позволят строить дома быстро и качественно
Мария Литинецкая
Мария Литинецкая
Управляющий партнер «Метриум» (участник партнерской сети CBRE)