Горожане поедут на хоккей

Горожане поедут на хоккей
Архитектурная мастерская Сахновского
Станцию метро «Парк Победы» реконструируют в преддверии чемпионата мира

Станции метро в Петербурге не часто подвергаются реконструкции. За всю историю городской подземки это произошло всего несколько раз.

После обрушения козырька был перестроен входной вестибюль станции метро «Сенная». Затем реконструкции подверглась станция «Горьковская» (конструкцию входной зоны признали аварийной). И вот теперь пришла очередь «Парка Победы». Градостроительный совет при правительстве Санкт-Петербурга принял к рассмотрению проект реконструкции вестибюля станции, подготовленный ООО «Архитектурная мастерская Сахновского». Это архбюро стало победителем конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен».

Задуматься об обновлении «Парка Победы» петербургский метрополитен заставили прогнозы роста пассажиропотока, с которым станция и сейчас едва справляется. В 2023 году город будет принимать чемпионат мира по хоккею, одна из площадок, где будут проходить матчи, находится недалеко от станции. Речь идет о ледовой арене, которая появится на проспекте Юрия Гагарина после реконструкции СКК «Петербургский».

Предполагается, что в ходе реконструкции на станции метро «Парк Победы» полностью поменяют напольное покрытие, обновят кассовую зону, комнаты полиции, инженерные и вентиляционные коммуникации. Среди новшеств — расширение входной зоны. Дело в том, что раньше здание станции являлось объектом гражданской обороны и имело защитные конструкции на случай радиационной или химической опасности. Сейчас потребность в такого рода конструкциях отпала, за счет уменьшения их толщины на станции появится дополнительный четвертый эскалатор, станет больше и турникетов (восемь вместо пяти). Появятся турникеты и на выходе, сейчас их нет. Это делается с прицелом на перспективу, так как ГУП «Метрополитен» планирует ввести в будущем зональную оплату проезда, когда на выходе в некоторых случаях надо будет доплачивать.

Изменение параметров входной зоны потребовало поиска новых решений и для фасадов. Авторы предложили поменять расположение входа, если сегодня он расположен со стороны Московского проспекта, то перенести его предлагается на сторону улицы Бассейной. «Выпрямление» пассажиропотоков по оси эскалаторов, по замыслу архитекторов, позволит увеличить пропускную способность станции. Кстати, сейчас на этом месте располагаются пристроенные ларьки, которые предлагается снести. Коммерция в метро останется, но ее будет намного меньше. По словам главного инженера службы ГУП «Петербургский метрополитен» Андрея Анисимова, убирать со станции коммерческие площади нельзя, так это помогает окупать поездки, которые совершают пассажиры метрополитена. «В противном случае расходы лягут на горожан, — сказал он. — Не думаю, что они будут этому рады».

Особое внимание уделено архитектурному облику станции. По словам председателя комитета по градостроительству и архитектуре Владимира Григорьева, перед архитекторами стояла интересная задача. Станции метро в Петербурге, по словам Григорьева, должны строиться как дворцы для горожан, «которые еще не ездят на роллс-ройсах». И новый вестибюль будет соответствовать этому представлению — он будет выполнен из светлого камня с колоннами и украшен мозаикой «Гимн победителей». Над ее эскизом работает Иван Уралов, один из авторов скульптурных и мозаичных композиций Национальной библиотеки. Завершить работы по реконструкции метро «Парк Победы» планируется в 2023 году. Сумма контракта по данному тендеру составит 153 млн рублей.

Справочно:

«Парк Победы» — станция Петербургского метрополитена, расположенная на Московско- Петроградской линии. Открыта 29 апреля 1961 года. Павильон станции сооружен по типовому проекту и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застекленными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырек. «Парк Победы» — станция закрытого типа глубокого заложения (глубина примерно 45 м). Впервые в мире по краям платформы были установлены платформенные раздвижные двери.
Теги:
Еще по теме:
  • По-военному четко

    Минобороны в сжатые сроки построило медицинские центры для борьбы с коронавирусом

  • Аванс и расчет

    Минтранс России подготовил поправки, цель которых — смягчить негативное влияние на дорожно-строительную отрасль факторов, связанных с пандемией, а также ускорить исполнение решений президента и правительства в части строительства, реконструкции и ремонта автодорог и объектов транспортной инфраструктуры в рамках нацпроектов. Изменения затронут федеральные законы, регулирующие государственные и муниципальные закупки при строительстве объектов транспортной инфраструктуры.

  • На условиях концессии

    Споры о строительстве Центрального моста через Обь продолжались в Новосибирске почти восемь лет. Протесты у части жителей вызывало и место расположения объекта, и то, что проезд по нему планировалось сделать платным. В 2014 году на рассмотрение городских властей было представлено порядка десяти вариантов. Выбор пал на проект, разработанный специалистами АО «Институт «Стройпроект» из Санкт-Петербурга.

  • Вначале — план

    В Краснодаре приступили к проектированию нового терминала аэропорта

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Коммунальщики задолжали ресурсоснабжающим организациям около 150 млрд. Задолженность тех, кто должен заплатить за эти услуги, около 1 трлн рублей. Чувствуете дисбаланс? Это — деньги, которые ушли из отрасли, их сегодня там нет. Когда мы ругаем коммунальщиков, мы всегда должны задумываться: а вовремя ли мы заплатили за все услуги?
«Гарант»
«Гарант»
Эксперты службы правового консалтинга компании «Гарант»