Инструкция по применению

Инструкция по применению
geotekstil.ru
Специалисты смогут научиться использованию геосинтетических материалов в строительстве

Строительная отрасль является одним из главных потребителей геосинтетических материалов. Первый опыт их использования в России относится еще к 80-м годам прошлого века, но тогда речь шла лишь об отдельных экспериментах. Между тем, именно в нашей стране с ее сложными природно-климатическими условиями применение таких материалов может быть очень эффективным.

«Геосинтетика способна выполнять в дорожных конструкциях как вспомогательные функции, например, армирование асфальта или щебня, так и самостоятельные, например, дренаж вместо песка, — рассказывает директор Центра трансфера технологий Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (Омск) Григорий Левашов, — полимерный геошпунт используется для берегоукрепительных работ, есть мобильные дорожные покрытия».

Геосинтетика делает пригодными для строительства материалы, которые ранее старались не использовать, например, некондиционные грунты или отходы промышленного производства. Таким образом, современные технологии с применением геосинтетических материалов позволяют строить качественные дороги даже на слабых основаниях, на просадочных и вечномерзлых грунтах. «При этом применение геосинтетики дает значительный экономический эффект: темпы возведения дорог увеличиваются до 50%, стоимость строительства снижается до 30%, — отмечает Григорий Левашов. — Одновременно увеличивается прочность конструктивных элементов без роста материалоемкости».


В последние годы в России была создана база для производства основных видов геосинтетики, и сегодня присутствует несколько видов композитных материалов с похожим функциональным назначением. Например, для гидроизоляции можно использовать геомембраны, наполняемые бентонитом маты, легкие укрывные материалы. При этом каждый вид инновационной продукции имеет свою марку, технологию изготовления и особенности применения, и во всем этом инженеру-дорожнику нужно разбираться. «По итогам анкетирования, проведенного в четырнадцати организациях автодорожной отрасли, выяснилось, что важность навыков работы с геосинтетикой оценивается очень высоко, а текущий уровень знаний — крайне низко, никто не учил проектировщиков использовать геосинтетику», — рассказал Григорий Левашов.

Для ликвидации этого разрыва в «спросе» и «предложении» знаний специалистами СибАДИ при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Группы РОСНАНО была разработана 120-часовая программа повышения квалификации для специалистов дорожной отрасли по применению композитных (геосинтетических) материалов в конструкциях автомобильных дорог. По итогам ее освоения слушатель сможет самостоятельно конструировать элементы автомобильных дорог (земляное полотно, дорожную одежду, дренажные сооружения, ледовые переправы) с геосинтетическими материалами, выполнять расчеты на устойчивость и прочность конструктивных элементов автодорог с геосинтетикой, составлять проект организации строительства и рассчитывать технико-экономические показатели устройства конструктивных элементов дороги, выполнять оценку соответствия геосинтетических материалов требованиям проектной документации и контролировать качество строительства дорог с такими элементами.

В ходе подготовки программы авторы взаимодействовали с ГК «Автодор», изучали регламенты, по которым она внедряет инновации в строительство. Компания построила на ЦКАД в Московской области опытно-экспериментальные полигоны по применению геосинтетики, полученные там результаты использованы в новой образовательной программе. Интерес для дорожников могут представлять и экономические аспекты применения геосинтетических материалов. «Самое важное, что людей привлекает при применении нового продукта, — это экономика, — отметил директор департамента программ и профессиональных квалификаций ФИОП Станислав Насимов. — Этот блок образовательной программы должен быть очень понятен специалистам даже без экономического образования».

Цитата в тему:

Руководитель проектов компании «ДОРСТРОЙТЕХ» Андрей Лишай:

«Поскольку более 70% территории России — равнины и низменности с наличием больших массивов переувлажненных грунтов, применение геосинтетических материалов у нас особенно важно. Такие грунты геологически подвижны, а, значит, ненадежны, а геосинтетика способна предотвратить просадки насыпей, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин и так далее. При этом срок службы дорожного покрытия увеличивается в 1,5 раза. Поэтому повышение квалификационных требований к проектировщикам и дорожным строителям в части применения геокомпозитов — совершенно необходимое требование»


Еще по теме:
  • С вахты — домой

    В регионе построят завод сухих смесей

  • Четверть века с надежным покрытием

    Акционерное общество «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие» образовано в феврале 1994 года.

  • Без потери качества

    Инновационные технические решения помогают выдерживать требования к прочности конструкций и при этом экономить

  • Решение задач любой сложности

    АО «Прокатмонтаж» известно как ведущая компания на рынке промышленного строительства в УрФО, надежный партнер металлургических предприятий.

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Кризиса на рынке новостроек мы точно не боимся. Набор инструментов, которые присутствуют в федеральном проекте "Жилье", должен простимулировать и спрос, и предложение
Мария Литинецкая
Мария Литинецкая
Управляющий партнер «Метриум» (участник партнерской сети CBRE)