Хорда раздора

Хорда раздора
vk.com/uvhorda
ЮВХ в столице будут строить под контролем дозиметристов

Проект строительства в Москве Юго-Восточной хорды (ЮВХ) изначально встретил большое сопротивление общественности. Это было связано как с маршрутом магистрали, так и с необходимостью вывоза радиоактивных грунтов из зоны работ. 

В частности, еще в январе этого года столичный градоначальник выступил с заявлением о необходимости рекультивации этой территории. «На склоне Москвы-реки, за территорией завода полиметаллов, действительно имеются пятна радиоактивного заражения, доставшиеся по наследству от деятельности завода еще в советские времена. К сожалению, сам завод полиметаллов не принимает никаких мер для ликвидации экологического ущерба, поэтому мы взяли эту задачу на себя», — сообщил тогда Сергей Собянин, пообещав провести торги на определение подрядчика для этих работ в самые сжатые сроки. И вот недавно на объекте началась подготовка к обследованию площадки и ее рекультивации. Эти работы, по прогнозам экспертов, займут около трех месяцев.

Как стало известно «Стройгазете», победителем электронного аукциона на оказание услуг по изъятию и транспортировке радиоактивных отходов с территории, прилегающей к Московскому заводу полиметаллов (МЗП), стало ФГУП «Радон». Компании предстоит провести рекультивацию участка площадью 2,7 гектара за 80 млн рублей. В настоящее время специалисты предприятия начали работы на участке строительства моста на правом берегу Москвы-реки между МЗА, железнодорожным мостом Курского направления и Каширским шоссе. Рабочие уже приступили к устройству санитарно-пропускного пункта и ограждению площадки будущего строительства в районе железнодорожной платформы «Москворечье».

«В ходе предварительных работ планируется провести обследование территории, выявление участков с зараженным и радиоактивным грунтом, а также его вывоз на специальные хранилища. На площадке будет работать от 10 до 20 человек, в том числе несколько дозиметристов, которые будут постоянно отслеживать ситуацию», — рассказал «Стройгазете» генеральный директор ФГУП «Радон» Алексей Лужецкий. По предварительным оценкам, всего в зоне будущего строительства будет собрано около одного кубометра радиоактивного грунта, хотя по действующему контракту допускается возможность транспортировки до десяти кубометров. Кроме того, с территории будет вывезен и менее опасный загрязненный грунт без радиоактивного фона. Весь изъятый грунт будет помещен в сертифицированные контейнеры и вывезен на спецполигон за пределы Москвы. После завершения этих работ будет проведено дополнительное радиационное обследование площадки и представлено заключение о соответствии экологической обстановки объекта требованиям действующих норм.

В связи с этими обстоятельствами строители смогут зайти на площадку лишь после окончания всех предварительных работ. Как отметил глава столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов, рабочие готовы приступить к возведению моста уже сейчас, но из-за работ по рекультивации они вынуждены простаивать. «Конечно, нам придется нагонять эту задержку, но на конечном сроке запуска хорды это не скажется. Основной ход магистрали планируется запустить до конца 2022 года, а в полном объеме проект будет завершен в 2023 году», — заявил журналистам Рафик Загрутдинов.

Стоит отметить, что контроль экологического состояния площадки сохранится на весь период проведения строительства. Так, директор ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» Василий Десятков заверил, что в связи с опасениями местных жителей, связанными с захоронением отходов радиации неподалеку от маршрута Юго-Восточной хорды, на площадке строительства будет организован постоянный экомониторинг. «Специалисты ФГУП «Радон» будут постоянно присутствовать на строительной площадке и отслеживать ситуацию. На эти цели в сметную документацию внесен специальный пункт, который предполагает выделение около 20 миллионов рублей», — отметил чиновник.

Справочно:

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) пересечет самые загруженные дороги Москвы — Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе, Липецкую улицу, пройдет через 35-й км МКАД и выйдет на магистраль Солнцево— Бутово—Варшавское шоссе.


Еще по теме:
  • И корабль плывет

    Минтранс планирует увеличить пропускную способность внутренних водных путей

  • Проверки на дорогах

    Для контроля качества дорожного строительства требуются квалифицированные кадры и современное оборудование

  • Инвесторы ищут, где глубже

    В Ленинградской области построят новый порт

  • Благоустройство взяло верх

    В новостройках Новой Москвы под общественные пространства и инфраструктуру отводят более 70% территории проекта

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Коммунальщики задолжали ресурсоснабжающим организациям около 150 млрд. Задолженность тех, кто должен заплатить за эти услуги, около 1 трлн рублей. Чувствуете дисбаланс? Это — деньги, которые ушли из отрасли, их сегодня там нет. Когда мы ругаем коммунальщиков, мы всегда должны задумываться: а вовремя ли мы заплатили за все услуги?
Ильичев Борис
Ильичев Борис
Начальник Управления строительных решений Главгосэкспертизы России