Под крылом самолета

Под крылом самолета

Рядом с воздушной гаванью Осло планируют построить экологически чистый город

Как известно, страны Северной Европы находятся в авангарде борьбы за внедрение «зеленых» технологий в строительстве и за экологически чистую энергетику. И новое тому доказательство — проект, который представили недавно компания Haptic Architects и Норвежское архитектурное управление (Nordic Office of Architecture). Проект предусматривает строительство рядом с аэропортом Осло экобезопасного города. «Это уникальная возможность создать новый город с нуля, — заявил директор Haptic Architects Томас Стокке. — Используя надежные стратегии городского планирования в сочетании с новейшими технологиями, мы сможем создать зеленый, устойчивый город будущего».

Строительство развернется на участке площадью 370 гектаров. Предполагается, что «Город аэропорта Осло» будет использовать только энергию, которую сам станет производить исключительно за счет возобновляемых источников. Излишки будут поступать в национальную энергосеть.

По замыслу архитекторов, движение в городе будет в основном пешеходным и велосипедным. Вся внутренняя инфраструктура — магазины, сервисные службы и иные точки притяжения для жителей и гостей города — будет находиться в шаговой доступности от жилых домов. В центре города не будет никаких машин. Там планируется использовать современные транспортные средства, например, беспилотные электромобили.

Город будет буквально напичкан современными технологиями, которые помогут минимизировать выбросы СО2, рационально использовать ресурсы и сохранять окружающую среду. Автоосвещение, датчики для регулировки движения, «умные» мусороуборщики и «интеллектуальные» системы охраны — все это должно сделать жизнь в «Городе аэропорта Осло» комфортной и безопасной.

Предполагается, что город будет зеленым и в прямом смысле этого слова, его планируется окружить обширным общественным парком. В плане — строительство большого крытого бассейна с видом на Осло. Будет в городе и естественный водоем — большое озеро, где можно будет взять напрокат спортивные и прогулочные лодки. Вокруг озера проложат велосипедные маршруты, а на берегу возведут дизайнерские альпинистские стенки.

Как говорят авторы проекта, все здесь будет способствовать занятиям спортом и активному отдыху, столь популярному в Норвегии.

Значительную часть населения города составят сотрудники аэропорта Осло. По расчетам, численность персонала воздушной гавани к 2050 году увеличится с нынешних 22 тысяч до 40 тысяч человек. Но, кроме работников аэропорта и членов их семей, в городе смогут жить и люди, не связанные по работе с воздушным транспортом. Здесь смогут также останавливаться те, кто будет следовать через аэропорт Осло транзитом.

Начало строительства запланировано на 2019 год, а первые здания будут возведены к 2022 году. Проект был поддержан норвежским правительством, которое планирует диверсифицировать экономику и постепенно перейти от нефти к возобновляемым источникам энергии. Начало этому процессу и призван положить «Город аэропорта Осло». Кстати, именно Nordic Office of Architecture спроектировал в 1990-х годах и сам аэропорт. И, разрабатывая проект расширения воздушной гавани норвежской столицы, бюро предусмотрело удвоение размеров аэропорта и всей его инфраструктуры, спрогнозировав увеличение его пропускной способности до 35 млн пассажиров в год.


Справочно

Аэропорт Осло (Гардермуэн) был открыт в 1998 году в связи с тем, что старый аэропорт в Форнебю перестал справляться с объемом пассажиров. В 2007 году аэропортом Гардермуэн воспользовались свыше 19 млн пассажиров, в 2014 году — 24,3 млн. Аэропорт Осло является вторым по величине в Скандинавии после копенгагенского Каструпа.

Теги:
Еще по теме:
  • По всем направлениям

    Минстрой окажет регионам поддержку в реализации нацпроектов

  • Вплоть до восстановления

    Памятник русского средневекового оборонительного зодчества — крепость Копорье в Ленинградской области будет отреставрирована. Проект восстановительных работ будет представлен уже в следующем году, а затем за дело возьмутся и реставраторы. А в этом году в Копорье активно поработали археологи. В процессе работ специалистами была разгадана загадка небольшой постройки, отмеченной на всех планах крепости русского периода. Все подробности проекта раскрыли «Стройгазете» в Институте истории и материальной культуры РАН и ГБУК ЛО «Музейное агентство».

  • Знать, чтобы внедрять

    Фонд инфраструктурных и образовательных программ организовал серию информационных мероприятий о новых технологиях

  • Намыв агломерации

    Если судить по озвученным городскими властями проектам, то Северную столицу в 2019 году ждут большие преобразования. Одним из важных направлений развития Петербурга станут намывные территории. По мнению экспертов, в условиях дефицита свободных земельных участков — это едва ли не единственное решение для развития мегаполиса. На сегодняшний день в рамках проекта «Морской фасад» уже создано 238 гектаров намывной территории, на которых построены Морской пассажирский порт и жилые микрорайоны с инфраструктурой.

Цитата
Виталий Мутко
Вице-премьер РФ
Виталий Мутко
Принято решение о проектном финансировании. Здесь простая арифметика: была ноль стоимость ресурса, а теперь застройщик должен получить кредит, который, говорят, будет минимум под 8%. А переложат это, конечно, на граждан. Дальше издержки, стоимость материалов и прочее. Поэтому, конечно, определенный рост стоимости жилья будет
Ильичев Борис
Ильичев Борис
Начальник Управления строительных решений Главгосэкспертизы России