РЖД не мелочится

РЖД не мелочится
Антон Кардашов/АГН «Москва»
Высокоскоростная трасса из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород обойдется в два с лишним триллиона

ОАО «РЖД» обнародовало детали проекта будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая свяжет Петербург с Нижним Новгородом через Москву. Общая стоимость проекта составит 2,3 трлн рублей. Из них 1,695 трлн рублей составят так называемые внебюджетные инвестиции (большей частью инвестпрограмма ОАО «РЖД»), а 600 млрд рублей — капитальные гранты концессионеру из федерального бюджета и заем из Фонда национального благосостояния.

В настоящее время в аппарате вице-премьера Максима Акимова и в профильных ведомствах лежит предложение о включении единой высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», являющийся частью комплексного плана модернизации магистральной инфраструктуры (КПМИ).

«Сегодня мы с Минтрансом России рассматриваем это как общий проект: ВСМ Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород, состоящий из двух участков», — отметил начальник центра организации скоростного и высокоскоростного сообщения ОАО «РЖД» Дмитрий Катцын. По расчетам специалистов РЖД, 1,59 трлн рублей потребуется на участок Петербург — Москва протяженностью 659 км, 530 млрд рублей — на участок Москва — Нижний Новгород протяженностью 421 км (с учетом реконструкции пути), в 30,6 млрд рублей обойдется проектирование петербуржского участка. При этом пассажиропоток на петербуржском участке оценивается в 30,6 млн пассажиров в год, на нижегородском — 16,8 млн пассажиров, транзитный пассажиропоток — еще 662 тыс. человек. Пуск нижегородского участка намечен на 2024 год, петербуржского — на IV квартал 2026 года. В нынешнем варианте проект предполагает сохранение движения «Сапсанов» по существующей инфраструктуре.

Как сообщалось ранее, проект должен быть реализован на условиях концессии. Правда, пока что известен только один инвестор — консорциум «Немецкая инициатива» (в него входят Siemens, Deutsche Bahn, Deutsche Bank, Vossloh, Rail.One и другие), меморандум о сотрудничестве с которым РЖД подписал в августе этого года. Подвижной состав для ВСМ планируется выпускать на базе «Уральских локомотивов» (СП Siemens и компании «Синара») с использованием технологий Siemens.

Для концессионера предусмотрена и выплата капитального гранта, и обеспечение минимальной гарантиро ванной доходности (концедент выплачивает концессионеру разницу между фактическим и плановым доходом, если фактический окажется меньше). При этом проект предполагает локализацию технологий ВСМ на территории РФ на 80%. По проекту, на операционную прибыльность концессионер должен выйти в 2027 году, то есть в первый год полноценной эксплуатации петербуржского участка и на третий год — нижегородского.


Теги:
Еще по теме:
  • Прививка бизнесу

    Правительство временно смягчило требования к застройщикам

  • Глас строителей

    Представители отрасли рассказали о новых трудностях в своей работе

  • Карантин — не помеха

    Стройка работает в штатном режиме с соблюдением всех мер предосторожности

  • Смена курса?

    Какой будет реакция рынка коммерческой недвижимости на падение рубля

Цитата
Владимир Якушев
Глава Минстроя России
Владимир Якушев
Коммунальщики задолжали ресурсоснабжающим организациям около 150 млрд. Задолженность тех, кто должен заплатить за эти услуги, около 1 трлн рублей. Чувствуете дисбаланс? Это — деньги, которые ушли из отрасли, их сегодня там нет. Когда мы ругаем коммунальщиков, мы всегда должны задумываться: а вовремя ли мы заплатили за все услуги?
«Гарант»
«Гарант»
Эксперты службы правового консалтинга компании «Гарант»
Опрос СГ

Что в первую очередь поможет застройщикам в условиях коронавируса и ослабления рубля?


Показать результаты