Умному городу — умные дороги

Умному городу — умные дороги

Развитие дорожной сети следует рассматривать как часть развития всей городской инфраструктуры

В технопарке «Сколково» прошла V Международная конференция «Роль и место интеллектуальных транспортных систем в сети автомобильных дорог Российской Федерации. Современные тенденции развития» (ITSONROAD). В ней приняли участие представители науки и бизнес-сообщества, эксперты дорожной отрасли из разных стран, в том числе специалисты в области цифровизации. Примечательно, что начинает преобладать подход, при котором развитие дорожной сети рассматривается в тесной взаимосвязи с развитием инфраструктуры городов. В числе представленных на конференции разработок были интеллектуальные системы управления дорожным движением, системы мониторинга погоды и предупреждения водителей о возможных осложнениях на трассе и многое другое. Так, финская компания Vaisala продемонстрировала возможности измерения сцепления шин с дорогой, а группа компаний «Автодрон» рассказала об оперативном контроле дорожной обстановки с помощью летательных аппаратов. Однако особый интерес у участников мероприятия вызвали комплексные проекты, которые реализуются сегодня в ряде российских регионов.

Калужские наработки

На одном из круглых столов, проходивших в рамках конференции, мэр Калуги Дмитрий Разумовский представил план оцифровки областного центра, реализация которого началась именно с внутригородских дорог. Проект был представлен впервые на форуме «Цифровая эволюция», проходившем в Калуге в конце августа, и заинтересовал городскую управу. Коммунальщики города вместе с представителями компании «Меркатор» оснастили необходимым оборудованием 39 транспортных средств, занимающихся уборкой города, а также провели лазерное сканирование 130 км дорог в центре областной столицы. Благодаря этому стало возможно контролировать маршруты движения уборочной техники, расход топлива и другие параметры. Внедрение цифровой модели позволило увеличить объем выполненных работ в 1,4 раза, сократить срок обработки и выполнения заданий в 2 раза. Число сбоев и внештатных ситуаций уменьшилось на 90%, а расход топлива — на 38%.

«Слукавить у подрядной организации уже не получится, потому что система, которая сейчас внедряется, не позволит делать фальсифицированные проезды с ГЛОНАСС, который закинут на велосипед, а такое, увы, случается!» — заявил Дмитрий Разумовский.

Пока проект имеет статус пилотного, но он уже был отмечен на VI ежегодном всероссийском форумt региональной информатизации «ПРОФ-IT.2018», состоявшемся в Светлогорске (Калининградская область).

Рязань цифровая

В Рязани пошли немного другим путем. Здесь одним из инструментов цифровизации стал региональный ритетный проект «Развитие интеллектуальных транспортных систем в Рязанской области». Начиная с 2009 года, в области создаются системы транспортного управления и безопасности, включая региональную навигационно-информационную систему, к которой уже подключено более 3,5 тыс. транспортных средств. Эта система призвана обеспечить мониторинг и управление движением транспорта различного назначения — пассажирских и школьных автобусов, машин скорой помощи и других.

Кроме того, в области уже работает система комплексной безопасности дорожного движения, включающая в себя 95 стационарных рубежей фотофиксации нарушений, 5 постов весогабаритного контроля, 32 фоторадарных мобильных комплекса, с помощью которых фиксируются нарушения ПДД. А автоматизированная подсистема управления дорожным движением города Рязани обеспечивает адаптивное управление 53 светофорными объектами, подключенными к ней.

По словам начальника управления транспортного обеспечения Минтранса Рязанской области Сергея Попова, речь теперь идет о создании аппаратно-программного комплекса, на который будет поступать информация от установленного в Рязанской области объектового и клиентского оборудования: видеокамер, детекторов, датчиков, абонентских терминалов, терминалов оплаты. Данные в системе будут систематизироваться и анализироваться. «В 2018 году мы приступили к анализу представленных на рынке технических решений, которые позволят реализовать наш проект, — сообщил Сергей Попов. — В частности, мы начинаем тестирование в пилотной зоне — городе Рязани — автоматизированной системы контроля общественного транспорта и управления ликвидацией инцидентов». Учитывая то, что ЖКХ Рязани в перспективе планируется полностью переводить на цифру («СГ» писала об этом проекте в июне этого года), «умные» городские дороги могут стать частью полноценной цифровой модели города.

Городу — от «Росатома»

А вот госкорпорация «Росатом» опробовала в Сарове Нижегородской области свою цифровую платформу «Умный город», объединяющую в себе все муниципальные сервисы. Об этом на конференции рассказал Антон Зубков, директор по стратегии и развитию ООО «Русатом Инфраструктурные решения» (интегратор решений «Росатома» по направлению «Умный город»).

Данное решение внедрялось при активном содействии местной администрации. Жители города теперь могут в режиме онлайн подать заявку о проблеме в системе ЖКХ или на городских дорогах и проследить, как она решается. Открытая информационная система «Умный город» позволяет эффективно управлять городской инфраструктурой, предоставляет людям новые сервисы и возможности. Она автоматически распределяет поступающие от жителей вопросы и проблемы по сферам ответственности: связывает между собой разные городские организации, ставит задачи исполнителям, информирует об этом руководителей, осуществляет мониторинг сроков и обратную связь с заявителем.

В ближайшие годы «Росатом» планирует тиражировать накопленный опыт еще в 27 «атомных» городах. В результате жители Снежинска, Димитровграда, Соснового Бора и других закрытых городов смогут получить более высокий уровень сервиса. Наработки ГК можно будет использовать и в других городах Российской Федерации.


Справочно

Свои инновационные решения представили на конференции в Сколкове компании «Автодор — Платные дороги», Донаэродорстрой, Связьинформ, ПИК и многие другие.

Еще по теме:
Цитата
Виталий Мутко
Вице-премьер РФ
Виталий Мутко
Повышать размер взносов застройщиков в компфонд не нужно, так как невозможно бесконечно вторгаться в отрасль и игнорировать экономику девелоперских проектов
http://sochicongress.ru/
Сергей Горбушин
Сергей Горбушин
Начальник отдела сопровождения информационных систем в ценообразовании Главгосэкспертизы России