Развитие опорной сети скоростных дорог стало главной темой пленарной дискуссии форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве». Председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко рассказал о ряде глобальных задач госкомпании. В числе первоочередных — реконструкция трассы М-4 «Дон», строительство обходов Сочи, Лазаревского, Туапсе, дороги от Новороссийска до Джубги, обхода Твери на трассе М-11 «Нева».
Цифровая трансформация поможет повысить качество управления дорожным хозяйством
Вопросы развития опорной сети скоростных автомобильных дорог России обсуждались на международном форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве». В дискуссии участвовали представители госкомпании «Автодор», Минтранса, Федерального дорожного агентства, Главгосэкспертизы России, субъектов РФ. Перед дорожниками стоят глобальные задачи по развитию скоростной сети на направлениях север — юг и запад — восток.
Трасса вдоль Охотского моря соединит три дальневосточных региона
Особенность транспортной инфраструктуры, унаследованной Россией от СССР, — «нанизанность» многих городов на трассы федерального значения. В свое время это было нормально, но с увеличением объемов перевозок большие дороги внутри городов стали проблемой. Для современной автотрассы с ее скоростями и трафиком актуально понятие полосы отчуждения. Неудивительно, что одним из важнейших элементов комплексного магистрального плана развития инфраструктуры стало строительство обходов крупных городов.
Как будет развиваться сеть скоростных дорог до 2035 года
«Автодору» отказали в дополнительном финансировании строительства ЦКАД
«Автодор» презентовал новую систему управления дорожным движением
Дочерняя компания «Автодора» примет участие в дорожном проекте
ГК «Автодор» ведет реконструкцию трассы «Дон» на территории нескольких регионов
Глава Минстроя России Владимир Якушев принял участие в торжественной церемонии открытия движения по Тюменской кольцевой автодороге общей протяженностью 55 км. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе ведомства, уточнив, что к кольцевой автодороге присоединены четыре федеральных автотрассы, возведено 29 транспортных развязок, мостов и путепроводов, а также 18 надземных и подземных пешеходных переходов.
Срок завершения проекта Центральной кольцевой автодороги перенесен на два года
На строящейся федеральной трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург введен в эксплуатацию один из сложнейших участков - с 97-го до 149-го километра. Таким образом, открыт сквозной проезд по новой дороге от МКАД до Твери, до которой можно теперь будет доехать непривычно быстро — примерно за один час (после введения новых нормативов скорости). Новый участок трассы проходит по территориям Московской и Тверской областей, минуя населенные пункты и не пересекаясь с другими дорогами.
Повышение качества дорог поможет уменьшить число ДТП
До 2024 года ГК «Автодор» потребуется 1,5 млн тонн битумных материалов