На колесах сквозь время: открылась выставка об истории московского транспорта

За свою историю здание неоднократно меняло назначение, неизменно сохраняя связь с транспортом: здесь были и таксомоторный парк, и авторемонтный завод, и автобусный парк.

Миссия музея — рассказывать историю Москвы через транспорт как инженерное достижение и неотъемлемую часть городской культуры и повседневной жизни; за последние шесть лет музей провел множество выставок, фестивалей и образовательных программ, которые посетило более миллиона человек.

Архитектурное возрождение

Сложный треугольный участок на Новорязанской улице определил узнаваемую форму здания — подкову. В ходе реставрации, разработанной архитектурным бюро «Меганом» при участии мастерской «Фаросъ», гаражу вернули исторический облик: восстановили кирпичную кладку, скошенные фронтоны, металлические фермы, световой фонарь и витражное остекление, демонтировали поздние пристройки.

Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко отметила особое значение самого здания: «Гараж, построенный по проекту Константина Мельникова, — один из главных экспонатов музея и одновременно пространство, которое спустя почти сто лет сохраняет транспортную функцию, продолжая заложенную в него историю».

150 лет истории в движении

Сердце музейного комплекса — постоянная экспозиция площадью более 9 тыс. кв. метров, охватывающая 150 лет истории московского транспорта. В основе концепции «музея в движении» — взгляд на транспорт как на систему, связывающую человека, город и технику. Экспозиция показывает, как появлялись новые виды транспорта и маршруты, совершенствовались технологии и инфраструктура, менялись масштабы и ритм города.

«Задача нашей научно-исследовательской работы — ответить на вопросы, что движет городом, насколько тесно сплетены транспорт и город, как они влияют друг на друга в развитии. Размер города зависит от транспортной доступности, от того, как можно из одной точки добраться в другую», — говорит заместитель директора по научно-исследовательской работе Иван Дементьев.

В 13 тематических зонах представлены 53 транспортных экспоната — от конки 1872 года и первого советского серийного малолитражного автомобиля КИМ-10-50 до «синего троллейбуса» МТБ-82Д, автобуса Ikarus 55, трамвайных вагонов и исторических составов Московского метрополитена. Рассказ дополняют 27 транспортных симуляторов и 946 единиц мультимедийного контента, включая виртуальную поездку на первом московском автобусе Daimler и интерактивы по сборке двигателя «Москвича-412». В залах также представлены 221 макет и более 500 исторических артефактов — от пешеходного светофора «Стойте-идите» до жетонов для проезда в метро.

На первом этаже экспозиция выстроена хронологически: от извозчиков и первых трамваев конца XIX века через индустриализацию и послевоенный транспортный дизайн к современной «умной» инфраструктуре, беспилотному транспорту и мультимодальным маршрутам. Минус первый этаж посвящен Московскому метрополитену; здесь представлены вагоны разных эпох, в том числе «Яуза», «Номерной» и уникальный вагон типа В — единственный сохранившийся в мире вагон берлинского метрополитена восьмидверной модификации.

Отдельный экспонат — мозаика завода «Москвич» площадью 96 кв. метров и весом более 7,5 тонны, которую демонтировали с фасада бывшего цеха, отреставрировали и перенесли в музей.

Выставки и инсталляции

Первой выставкой нового комплекса стал проект «Мельников. СОНная СОНата», посвященный творческому методу Константина Мельникова. Второй — «Бархатный путь», экспозиция, рассказывающая о развитии железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом от первых маршрутов XIX века до будущей высокоскоростной магистрали. ъВ музее представлены пять инсталляций современных художников и авторских коллективов. Среди них — скульптура Василия Кононова-Гредина из серии «Антиформы», светомузыкальная инсталляция композитора Алексея Сысоева и архитектурной студии SAGA, а также дата-арт-проект, визуализирующий транспортную ДНК Москвы. Внутри здания и во дворе можно увидеть граффити ярких представителей российского уличного искусства — Таири, Данилы Шмелёва (Shozy), Сергея Козликина и Артёма Стефанова (STFNV).

Пространство для города

Музей задуман как городское пространство, интегрированное в жизнь Басманного района. Зеленый двор открыт для свободного посещения: здесь планируются выставки исторического и современного транспорта, фестивали и семейные мероприятия.

Архивно-библиотечный центр объединил более 50 тыс. единиц хранения, включая научно-техническую документацию, исторические фотографии и чертежи. В отдельном здании «Автолаборатории» проходят мастер-классы и занятия инженерной школы «Фаза», где дети 7-14 лет знакомятся с инженерными профессиями и собирают модели транспорта.

Музей транспорта Москвы — не просто выставка техники, а исследовательский центр, изучающий транспорт в контексте истории, технологий, антропологии, культуры. В его фондах более 350 единиц техники, а среди площадок — павильон «Транспорт СССР» на ВДНХ и пространства на Южном и Северном речных вокзалах. Новый комплекс становится главной площадкой музея, открывая новую главу в истории московского транспорта.